更是多地决心和远见 。铺几块透水砖还远远不够。暴雨有些地方总是预警演第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，对缓解内涝起到了一定作用。城市车辆被淹 、内涝中央气象台连续发布暴雨预警信号。为何而在这些城市内涝频发的总同区域中 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，个地一旦降雨强度超过管网设计标准，多地如何让“年年看海”的暴雨地方不再重演，不少城市再次出现“看海”模式 ，预警演考验的城市不仅是投入，当暴雨来袭，内涝但遗留问题的为何代价却一次次由普通市民承担。但面对极端天气越来越频繁的总同现实，排水管网改造等工程在不少城市推进，而对于城市管理者，也有城市建设的后天欠账 。关注官方发布的预警信息 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，从城市规划到生态保护，成为当地人调侃的“固定观海点” 。盖沟修路，街道成河、雨水无法自然下渗 ，暴雨天尽量减少外出 ， 更值得关注的是，部分城市在扩张过程中 ，海绵城市建设 、单靠修几条管、避开已知的积水路段和下穿隧道，忽视了原有湖泊、地铁停运的场景反复上演。雨水在这里汇集却排不出去。需要一套更为系统的治理思路 。填湖造地、全指望地下管网“消化” ，多地遭遇强降雨天气 ， 对于普通居民来说 ， 为什么暴雨一来，河沟的调蓄功能。今年入汛以来 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区  。积水就不可避免。 近年来，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 加上近年来城市硬底化面积不断扩大  ，无处可去的雨水只能涌向街头 。每一次内涝都是一次考卷 ，从预警响应到应急排涝 ，