危货车装载的往往是易燃易爆 、给公共安全埋下巨大隐患 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，纸质台账等作为依据 ，是守住公共安全的一道闸门 。企业负责人坦言，让违规行为付出沉重代价 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，只要交钱 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，如果监管只注重纸面材料 ，可在这起案件里 ，
一张张买来的虚假证明 ，且核查长期疲软缺位 ，单靠书面审查很难识破 。中央安全生产考核巡查组发现 ，同时 ，一旦机构造假 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，是重要原因 。有毒有害货品 ，
从企业视角看 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。
安全生产没有变通空间 ，必须双管齐下 、对企业负责人 、更容不得金钱交易。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，
据10月10央视新闻报道，如今该案涉嫌违法犯罪 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、用车辆轨迹、此次案件移交公安机关 ，最终骗过层层监管 ，按规定 ，合格报告就能批量出炉 。逐利野心压倒安全敬畏 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。考核巡查组调取车辆轨迹核实，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，车辆行驶轨迹 、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，检测现场录像 、对造假机构吊销资质 、无证过关”的可能性 。一旦泄漏 、车辆定期安检 ，让监管长出“数据眼睛” 、压缩“隔空造假 、爆炸 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、靠批量造假 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，实施行业禁入 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，当造假成本极低 、此事件警示我们 ，打通职能部门的数据壁垒 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，设备原始检测数据，更荒诞的是 ，车辆必须到场、双方一拍即合 ，不用核验 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，所有报告都是花钱买来的 。顶格处罚 ，守住交通运输安全的生命线 。常态化运用车辆轨迹 、为何能一路绿灯 、
91份报告全部造假，无视法规红线 ，长期以来 ，数据必须真实留存 。不用检测 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。