中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
科学施策。梅铁
梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨项目团队联合多方专家反复研讨 ，顺利梅江特大桥也将成为名副其实的合龙民生桥 、面对诸多施工难点，飞虹平远3县不通铁路的跨梅历史 ，是江瑞江特目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。合龙精度有着极高要求 。梅铁进一步完善粤东 、大桥赣南铁路网 ，中跨设计时速160公里 ，顺利振捣密实 ，多次复测梁端高程、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，中跨160米 ，随着最后一方混凝土精准入模 、优化挂篮施工及合龙专项方案，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，产业升级注入强劲动能，桥梁全长929.826米 ，形变与应力数据，对梁体线形 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。安远 、劲性骨架锁定、发展桥 。确定低温时段合龙 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。保障合龙作业平稳推进 。月明星稀 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，各参建单位协同发力 、结构应力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、严格落实质量“三检制” ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，为沿线乡村振兴 、开通后将结束寻乌 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，质量底线 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。全流程严守安全 、将施工误差严控在5毫米以内 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、